Два колеса, одна жизнь: правила для мотоциклистов и водителей

С приходом весны на дорогах нашей страны появляется большое количество желающих «погонять с ветерком». Мотоциклы, мопеды, скутеры — двухколесные транспортные средства, которые по душе любителям скорости. Однако скоростью необходимо уметь управлять. Неумелое вождение двухколесного механического транспорта и невнимательность водителей приводят к дорожно-транспортным происшествиям с участием мототранспорта.

В данных ДТП зачастую виновны как мотоциклисты, которые нарушают скоростные режимы движения, выезжают на полосу встречного движения при обгоне транспортных средств, совершают резкие перестроения, так и водители автомобилей, которые отвыкают за зимний период от мотоциклистов на дороге. Все это порой приводит к непоправимым последствиям.

В текущем году на территории Витебской области уже зафиксировано 15 ДТП с участием мотоциклистов, в которых 15 человек получили ранение. На территории Глубокского района произошло 2 ДТП с участием водителей мототранспорта с тяжкими последствиями.

Сотрудники милиции призывают владельцев мототранспорта к неукоснительному соблюдению правил дорожного движения.

Помните, прежде чем сесть за руль мотоцикла, необходимо позаботиться о наличии водительского удостоверения соответствующей категории. Управление мототранспортом без соответствующей категории влечет наложение административного взыскания в виде штрафа в размере от 5 до 20 базовых величин. Те же действия, совершенные повторно в течение года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, влекут наложение штрафа в размере от 20 до 50 базовых величин или административный арест. Также предусмотрена уголовная ответственность за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим средством, если это деяние совершено неоднократно.

10 правил безопасной езды на мотоцикле (мопеде, скутере).

1. Контроль обстановки. Всегда старайтесь контролировать окружающую обстановку, регулярно бросайте взгляд в зеркала, прислушивайтесь к тому что происходит вокруг, крутите головой.
2. Скоростной режим. Ездите с разумной скоростью — не превышайте скорость потока более чем на 15 — 20 км/ч, в стоячей пробке, по межрядию езжайте медленно и с готовностью немедленно остановится — иногда стоячие пробки пересекают пешеходы, которых за машинами невидно, в автомобилях внезапно открываются двери и т.д.
3. Состояние дороги. Дорожная поверхность — будьте особенно осторожны пересекая линии разметки — они выпуклые и скользкие, особенно — в мокром состоянии. Песочек, камешки на трассе — наезд на них может привести к падению, а уж если где-то разлит бензин, дизтопливо или масло — сцепление шин падает как при гололёде.
4. Экипировка. Всегда старайтесь ездить в полном защитном обмундировании — шлем, перчатки, куртка с защитой, штаны с защитой, обувь с защитой. При езде с открытым визором опасайтесь попадания в глаза песка, насекомых.
5. Заметность на дороге. Ездить всегда следует с включенным ближним светом, в некоторых случаях, когда нет ослепления встречных (скажем, ярким солнечным днём) — можно и с дальним. Одетая поверх мотокуртки оранжевая или жёлтая «дорожная» жилетка, равно как и одежда и мотоцикл ярких расцветок, отражающие элементы на одежде — никак не помешают.
6.Слепые зоны. Избегайте подолгу находиться в одной позиции, особенно если есть возможность, что в зеркала вас при этом кому-то невидно. В сомнительных ситуациях не бойтесь «порычать» двигателем, посигналить, моргнуть дальним светом, чтобы обозначить своё присутствие.
7.Плавное управление. Избегайте торможения и ускорений при проезде сложных, скользких мест — песка на дороге, камушков, пересечении линий разметки, рельс. По возможности старайтесь в повороте не тормозить, рельсы пересекать по возможности под прямым углом и на ненаклонённом мотоцикле. Если в повороте видите песок или другую опасность — по возможности ставьте вертикально мотоцикл перед его проездом или хотя бы максимально увеличивайте радиус поворота со снижением скорости, перед заездом на опасный участок у вас должен быть «ровный газ» — без замедлений и ускорений.
8.Обстановка. Смотрите не только перед собой, но и на ситуацию в целом. Частая ошибка начинающих мотоциклистов, особенно в движении по городу — смотрит только на впереди едущую машину. В результате, когда она начинает тормозить, это для него неожиданность, хотя если бы смотрел кругом, видел бы что 3-4 машины впереди — весь ряд — замедляется, то и сам бы своевременно начал замедляться и был бы готов к замедлению/манёвру. Контролируйте интервалы (зазоры по бокам) и дистанции (расстояние до впереди и сзади едущего). Не прижимайтесь сильно к впереди едущему, дистанция должна быть не менее 2 секунд, а лучше 3 — 5.
9.Езда ночью. Проявляйте особую осторожность при езде ночью — видимость намного меньше, если трасса идёт рядом с лесом — шоссе могут переходить и перебегать разные животные, которых можно увидеть слишком поздно. Снижайте скорость движения до безопасной — оптимально вы должны смочь остановится на меньшей дистанции, чем дальность видимости. Не забывайте, что на дорогах могут находиться/лежать люди в состоянии сильного алкогольного опьянения, на обочинах и не только может быть оставлена авто- и тракторная техника без освещения и т.п.
10.Никогда не спешите. Никогда, никуда не спешите, кроме совсем крайних случаев — когда от скорости буквально зависит жизнь или смерть. Встреча, даже крайне важная, опаздывание на работу и т.п. — они того не стоят. Именно из-за спешки происходит большинство аварий. Никто не умрёт, если вы опоздаете на 2-3-5 минут, а вот из-за гонок в морг попасть — более чем реально, каждый год десятки, сотни это доказывают. Помните — дома вас ждут близкие…

А. МУРЗИЧ, заместитель начальника отдела внутренних дел Глубокского райисполкома – начальник милиции общественной безопасности.

Печать