Профессионалы на вес золота: история механика Глубокского мясокомбината Олега Желткевича

С пятого этажа, из окон рабочего кабинета механика ремонтно-механического участка Глубокского мясокомбината Олега Желткевича открывается панорамный вид на город. Вид красивый, вот только любоваться городским пейзажем Олегу Вацлавовичу некогда, ведь в своём кабинете он бывает редко. «Мы, механики, не кабинетные работники. Практически весь рабочий день проводим в цехах предприятия, на производстве, ведь наша основная задача – поддерживать стабильную и безаварийную работу заводского оборудования, чтобы не было поломок, сбоев и простоя, – говорит мой собеседник. – В кабинет заглядываем, когда нужно оформить документацию, посмотреть чертежи, инструкции… Или переодеться. Наша ремонтная бригада, например,  отвечает за исправность оборудования в холодильном цеху, где круглый год минусовая температура. Приходится утепляться».

Линия судьбы

Вся трудовая биография Олега Вацлавовича Желткевича связана с Глубокским мясокомбинатом. На предприятии мужчина работает без малого 40 лет, с 1987 года. Но когда-то  даже подумать не мог, что станет механиком. Деревенский мальчишка, как многие его сверстники в те годы, он грезил небом. Вспоминает, что в классе восьмом уже твёрдо решил, что будет, как старший брат, лётчиком. Полковник Иван Вацлавович Желткевич прошёл Афганистан, был командиром 181-й боевой вертолётной базы военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь, которая дислоцировалась в Пружанах.

Мечта Олега Вацлавовича сбылась. После школы он успешно окончил Витебский учебный авиационный центр по подготовке пилотов вертолётов. И стал летать. Но судьба неожиданно сделала крутое пике, после которого о лётной карьере пришлось забыть навсегда. Тогда Олег Вацлавович выбрал более земную профессию – поступил на механический факультет Московского технологического института мясной и молочной промышленности.

Рабочие будни

Механики – незаменимые специалисты на любом производстве, поэтому у Олега Желткевича был выбор. Его приглашали на работу на Глубокский молочноконсервный комбинат, но бывший директор мясокомбината Виналий Григорьевич Алексин нашёл более весомые, привлекательные для дипломированного специалиста и молодого отца аргументы.

– Первые несколько лет я работал на комбинате слесарем, а в начале 90-х, когда началась масштабная реконструкция предприятия, был переведён механиком. Реконструкция только называлась реконструкцией, на самом деле это было практически строительство нового, более современного мясокомбината: расширялись площади, увеличивались мощности, открывались новые цеха, шла замена старого оборудования, – вспоминает Олег Вацлавович. – Довелось участвовать в монтаже, пуске и наладке оборудования в холодильном цеху, цеху первичной переработки скота, цеху технических фабрикатов и на других производственных участках. Работы было очень много, но работать было интересно.

Профессионалы на вес золота

Работа механика напрямую влияет на бесперебойную работу производства. Механик на предприятии отвечает за обслуживание, наладку и регулировку,  своевременный планово-предупредительный ремонт оборудования, его техническое облуживание, контролирует запасы запасных частей и других инструментов. Механиков на Глубокском мясокомбинате несколько, и каждый отвечает за свой участок работы. В ведении Олега Вацлавовича Желткевича – холодильный цех, а также ремонтно-механический участок – по сути, большая мастерская, где есть токарные станки, сварочное оборудование, все необходимые для ремонта приспособления и инструменты. На центральный ремонтно-механический участок со всех цехов, по необходимости, привозят оборудование на ремонт.

– Безусловно, ремонтные работы невозможно выполнить в одиночку, поэтому главное в нашем деле – люди. Грамотные добросовестные специалисты, профессионалы своего дела, как и в любой сфере, у нас на вес золота, – говорит Олег Вацлавович. – Хочу отметить, что у меня уже слаженная бригада, в которой трудятся специалисты, на каждого из которых могу положиться. Знаю, что какой бы сложной не была задача, всё порученное будет выполнено, если за дело возьмутся  опытные слесаря-ремонтники Александр Улицкий, Николай Кривёнок, Евгений Ловцевич, электросварщики Михаил Хохолко и Михаил Буко, токарь Владимир Кмито. Это костяк нашей ремонтно-механической службы. 

Печать