В Глубокской ГАИ прокомментировали изменения в ПДД

С 1 сентября в Беларуси вступят в силу изменения в Правила дорожного движения. Велосипедистов и пользователей СПМ обяжут спешиваться на пешеходных переходах. Всесезонные шины отныне запретят устанавливать зимой. А на мотоблоках с прицепом разрешат передвигаться по дорогам общего пользования. Эти и другие изменения в ПДД разъяснил старший инспектор Глубокского ДПС ОГАИ МОБ Глубокского РОВД капитан милиции Евгений СИВИЦКИЙ.

Правила дорожного движения скорректированы Указом № 295 Президента. Принятию документа, разработанного с учетом нынешних реалий, предшествовало масштабное публичное обсуждение – поступило свыше 600 откликов от населения. Основные нормы правового акта вступают в силу с 1 сентября.

Что меняется?

• закреплена обязанность велосипедистов и самокатчиков спешиваться при пересечении проезжей части дороги;
• уточняется определение средства персональной мобильности — его максимальная конструктивная скорость движения — не более 25 км/ч;
• лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, приравниваются к велосипедистам;
• вводятся скоростные ограничения: ездить на электросамокатах, сегвеях, моноколесах можно будет по велодорожке со скоростью не более 25 км/ч, по тротуару — не более 10 км/ч;
• устанавливается запрет передвижения тяжелых устройств, масса которых превышает 35 кг, по тротуару;
• электрическим устройствам, которые по техническим характеристикам могут быть отнесены к мопедам и мотоциклам, дается право участвовать в дорожном движении — для этого нужно будет подтвердить тип транспортного средства, оформить на него электронный паспорт и зарегистрировать в ГАИ;
• уточнены иные положения правил дорожного движения. В частности, территории садоводческих товариществ теперь отнесены к жилой зоне.

Евгений Андреевич отметил, что за два последних года произошло около 900 ДТП с участием велосипедистов и пользователей СПМ. Всплеск аварий отмечен в 2024 году – тогда погибло четыре пользователя СПМ. В первом полугодии 2025 года погибло три человека, рост таких ДТП составил 30%.

– Активное использование средств персональной мобильности и велосипедов повлекло за собой ряд негативных моментов. В первую очередь – рост числа травмирований владельцев экологичного транспорта. За последние два года зарегистрировано около 900 таких ДТП. Особый всплеск отмечен в 2024–м, — отметил Евгений Сивицкий. — Примерно в половине случаев пострадавшие самокатчики и велосипедисты могли предотвратить аварии, если бы убедились в безопасности своего выезда на проезжую часть. Зачастую они были способны заранее увидеть приближавшиеся машины, тогда как автовладельцы замечали уязвимых участников движения в последний момент и оказывались не в силах предотвратить столкновение.

С учетом этих обстоятельств представители МВД выступили с инициативой внесения изменений в ПДД. Теперь, все устройства, конструкция которых позволяет передвигаться быстрее 25 км/ч, будут отнесены к категории либо мопедов, либо мотоциклов. Даже если владельцы таких моделей вручную установят на них программные ограничения скорости, они все равно будут обязаны пройти процедуру регистрации в подразделениях ГАИ.

Указ предусматривает и упрощенный порядок постановки на учет средств передвижения, способных развивать скорость более 25 км/ч. Он будет действовать до 1 сентября 2026 года.

– Необходимо представить устройство в одну из девяти испытательных лабораторий, которая является резидентом Республики Беларусь и включена в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС. Отсутствие документов, выданных изготовителем, и договора купли–продажи не станет помехой для прохождения экспертизы. По ее результатам механическое транспортное средство будет приравнено к мопеду или мотоциклу, владельцу выдадут электронный паспорт, — поясняет Евгений Андреевич. — Пройти регистрацию в подразделениях Госавтоинспекции можно будет только при его наличии. Подчеркну: проводить данную административную процедуру готовы уже сейчас. Причем в те же сроки, что предусмотрены для постановки на учет обычного мототранспорта.

Сколько времени займет экспертиза?

— Однозначного ответа на этот вопрос нет. На рынке представлено множество моделей с самыми разными техническими характеристиками: некоторые, не исключено, потребуют доработки для получения допуска к участию в дорожном движении. Например, собственнику придется оборудовать железного коня дополнительными световыми приборами, — говорит Евгений Сивицкий. — Условно хорошая новость есть и для граждан, не пожелавших проходить экспертизу и регистрацию. Использовать механическое ТС они все же смогут, но только на дорогах без усовершенствованного покрытия. Стоит, правда, учесть: таковым считается даже гравийное. Скорее всего, ездить на неучтенном устройстве можно будет только по закрытым территориям, участкам вблизи лесопосадок. При этом для управления данными ТС все равно потребуется водительское удостоверение соответствующей категории.

Тише едешь…

Евгений Андреевич отметил, что новые правила запрещают самокатчикам ехать в населенных пунктах быстрее 10 км/ч (кроме движения по велосипедным дорожкам). А еще обязывают велосипедистов и водителей СПМ спешиваться перед пересечением проезжей части и переходить ее с соблюдением всех мер предосторожности. Предусмотрены, впрочем, и исключения: если движение на велосипедном переезде регулирует специальный светофор. Не ступать на асфальт можно и при проезде перекрестка по велодорожке вдоль проезжей части или не далее метра от ее правого края, когда это допускается правилами. Нельзя управлять СПМ в обозначенной пешеходной зоне. Запрещено движение по тротуару, если масса устройства превышает 35 килограммов. Кроме того, владельцы мобильных средств не вправе оставлять гаджеты в местах, где это создает препятствия для окружающих.

А еще новые правила определяют транспортные средства, которые не относятся к механическим. В их числе – СПМ, велосипеды, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 250 ватт, и максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 25 км/ч. Также не относятся к механическим ТС без сиденья и рулевого управления, способные разгоняться быстрее 25 км/ч, но весящие до 35 кг. В первую очередь такие характеристики присущи моноколесам.

Кроме того, территории садоводческих товариществ отнесут к жилой зоне, где пешеходы, пользователи СПМ и велосипедисты имеют приоритет перед авто­владельцами. Представители СТ вправе обратиться в ГАИ для согласования и установки соответствующих дорожных знаков.

Наряду с этим по многочисленным просьбам граждан закреплена возможность передвигаться на мотоблоке с прицепом по дорогам общего пользования. Правда, есть нюанс: ездить на нем можно лишь в светлое время суток по обочине, если скоростной режим на транспортной артерии не превышает 90 км/ч. При отсутствии обочины разрешено движение не далее метра от края проезжей части.

Шторки – сзади, всесезонка – летом

Еще одно новшество порадует желающих установить шторки и пленочные покрытия на боковые (кроме передних!) и заднее стекло легковых авто. Уровень их светопропускаемости не ограничен.

При этом правоохранители займут еще более принципиальную позицию по отношению к тем водителям, которые нанесли тонировку на передние стекла, вплоть до помещения машин на штрафстоянку на весь период проведения административного процесса.

Также изменены требования к маркировке зимних шин автомобиля. Использовать всесезонную резину отныне можно будет только в теплый период года. С 1 декабря по 1 марта машины должны быть укомплектованы покрышками со знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее и одним из знаков: «М+S», «М&S», «М S».

Печать